12月26日，卡斯柯研發的“基于北斗定位的列車自(zi)主運行(xing)控制系統”（簡稱“TACN”）在中國(guo)平煤神(shen)馬(ma)集團礦區鐵(tie)路正式(shi)啟用(yong)，實現了地方鐵(tie)路技術裝備的一次重要升級(ji)和關鍵突破。
26日上(shang)午，開通試運(yun)行(xing)儀式在九礦(kuang)站(zhan)圓(yuan)滿舉辦，中(zhong)國平煤神馬集團鐵運(yun)處(chu)黨委(wei)書(shu)記孔(kong)忠偉、處(chu)長張(zhang)延通、副處(chu)長魏毅，卡斯柯技(ji)術(shu)副總裁姜(jiang)堅華等領導出(chu)席儀式。與會領導嘉賓聽取了TACN系統的功能介紹和項目實(shi)施情況，并前往車站(zhan)行(xing)車室、設(she)備機(ji)房進行(xing)現場考察，對系統應用情況給予了一致好評。
開通儀式
移(yi)動閉(bi)塞代表著鐵路列(lie)(lie)控系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)技術發展方(fang)向(xiang)，是行業內(nei)公認的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)安全指標和(he)運(yun)輸效(xiao)率的(de)(de)(de)最佳選(xuan)擇。卡斯柯針對地(di)方(fang)貨運(yun)鐵路技術升(sheng)級需(xu)要(yao)，開(kai)啟了(le)此項基于(yu)北斗定位的(de)(de)(de)移(yi)動閉(bi)塞智能列(lie)(lie)控項目(mu)。項目(mu)于(yu)2020年11月啟動，歷(li)經3年時間，完(wan)成了(le)TACN系(xi)統(tong)工程化(hua)應(ying)用研(yan)究(jiu)和(he)設備(bei)實(shi)地(di)試驗，為平煤礦區鐵路運(yun)能及效(xiao)率提(ti)升(sheng)提(ti)供(gong)了(le)完(wan)備(bei)的(de)(de)(de)智能化(hua)解決方(fang)案。
在本項(xiang)目(mu)中，卡斯柯為九礦、苗圃、寶豐三站提供了RBC、TSRS、TIS、差(cha)分基站服務器以及(ji)(ji)計軸(zhou)、無(wu)源應答器等地面設(she)備(bei)(bei)，并為配(pei)屬的4種(zhong)型號共計37臺(tai)機車(che)提供了自主化(hua)車(che)載設(she)備(bei)(bei)。同(tong)時，對CTC中心及(ji)(ji)車(che)站設(she)備(bei)(bei)進行適配(pei)性升級(ji)。
TACN系統(tong)(tong)采用了(le)北斗(dou)衛星進行(xing)列車自主定位(wei)，減(jian)少了(le)對地面軌道電(dian)路和(he)應答器的依賴(lai)，從而(er)簡化(hua)了(le)系統(tong)(tong)結構和(he)設備組成，能夠支持(chi)區間(jian)多車追蹤運行(xing)，大幅減(jian)少列車運行(xing)間(jian)隔，具有高效(xiao)、安全、節約成本、運維便(bian)捷等優(you)勢。
首(shou)開儀式(shi)列車(che)發車(che)
系統投用后，區(qu)間(jian)(jian)移動閉塞模(mo)式(shi)改變了以往同(tong)(tong)一區(qu)間(jian)(jian)內只能(neng)(neng)(neng)運行單趟列(lie)車(che)的情況，能(neng)(neng)(neng)夠滿足同(tong)(tong)一區(qu)間(jian)(jian)同(tong)(tong)一時段(duan)內開行多列(lie)機車(che)的需要，列(lie)車(che)追蹤間(jian)(jian)隔由(you)25分(fen)鐘縮短至4分(fen)鐘，極(ji)大地提(ti)高了運輸(shu)效率。卡斯柯本次創新產品的成功(gong)實踐，不(bu)僅為(wei)地方鐵路發展提(ti)質增效提(ti)供(gong)了新思路，也將(jiang)對(dui)該領域的技術裝備(bei)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化升級產生示范引領意(yi)義。
