12月1日，上海市域鐵路(lu)機(ji)場聯絡線外場測試在長春取(qu)得圓滿成功。上海申鐵黨(dang)(dang)委書(shu)記(ji)、董事(shi)長楊兵，副總經(jing)理(li)胡光祥、李(li)繼棟(dong)，中車長客(ke)黨(dang)(dang)委副書(shu)記(ji)、總經(jing)理(li)劉長青，卡斯柯黨(dang)(dang)委書(shu)記(ji)、董事(shi)長、總裁王印等(deng)領(ling)導(dao)嘉賓共同見證了當(dang)天(tian)的現場測試。
上海(hai)市(shi)(shi)域(yu)機場(chang)聯絡(luo)線采用卡斯柯提(ti)供的(de)(de)CTCS2+ATO信號系統，是國(guo)內首(shou)條信號集成市(shi)(shi)域(yu)鐵(tie)路項目，具(ju)備與國(guo)鐵(tie)互(hu)聯互(hu)通的(de)(de)條件，能(neng)夠滿足線路網絡(luo)化(hua)和公(gong)交(jiao)化(hua)運(yun)營(ying)需(xu)要。除(chu)此之外，其(qi)在市(shi)(shi)域(yu)領域(yu)首(shou)創的(de)(de)自動折返功能(neng)還將(jiang)大大提(ti)高運(yun)輸(shu)效(xiao)率。
外(wai)場測試(shi)(shi)，是為了確(que)保市域信號系統順利投產使用，而(er)提前(qian)對系統相關(guan)(guan)新功能進行(xing)多專(zhuan)業(ye)聯動驗證的過(guo)程。該項工作在(zai)上海申鐵的指導下，由卡斯柯(ke)牽頭組織在(zai)中車(che)長客(ke)碰撞(zhuang)試(shi)(shi)驗線(xian)上完成。通過(guo)模擬上海市域機場聯絡線(xian)設置“二站一區(qu)間”，搭(da)建起列(lie)車(che)和地面主要(yao)控制設備，市域C型列(lie)車(che)以(yi)及相關(guan)(guan)系統均(jun)按照正線(xian)運營要(yao)求標(biao)準設置，進行(xing)靜態試(shi)(shi)驗、動態運行(xing)場景的測試(shi)(shi)。
12月1日(ri)下(xia)午，與會(hui)領(ling)導嘉(jia)賓首(shou)先(xian)聽取了上海市(shi)域機場聯絡線(xian)(xian)信號系統(tong)(tong)功能(neng)(neng)特點、外(wai)場試驗線(xian)(xian)建設歷程介紹。隨后，登車(che)(che)現場體(ti)驗了ATO發車(che)(che)、站臺緊急(ji)關閉、ATO精確停車(che)(che)及(ji)車(che)(che)門(men)(men)屏(ping)蔽門(men)(men)聯動(dong)、信號觸發車(che)(che)輛自(zi)動(dong)報站，以及(ji)項目標志(zhi)性(xing)功能(neng)(neng)ATO自(zi)動(dong)折(zhe)返(fan)等場景。整個測試過程中，系統(tong)(tong)運(yun)行穩(wen)定，其中ATO自(zi)動(dong)折(zhe)返(fan)可支持列車(che)(che)在(zai)5s內完(wan)成換端操(cao)作，滿(man)足(zu)全(quan)線(xian)(xian)3分鐘運(yun)營間隔要求，標志(zhi)著卡斯柯在(zai)助力(li)市(shi)域線(xian)(xian)實現公(gong)交化(hua)高密度運(yun)營方面(mian)取得了一(yi)大技術(shu)突破和創新。
本次外場(chang)(chang)測試(shi)(shi)從籌備(bei)到現場(chang)(chang)實施歷(li)時6個月(yue)，期間，研發、測試(shi)(shi)和工程團隊不辭辛(xin)勞，加(jia)班加(jia)點，克服嚴寒(han)天氣，夜(ye)以繼日(ri)地推進項(xiang)目進度，最終于11月(yue)15日(ri)正式開啟外場(chang)(chang)動(dong)車(che)試(shi)(shi)驗，并在不到兩周的時間內完(wan)成(cheng)了(le)所有功能(neng)的動(dong)車(che)測試(shi)(shi)驗證，為本次現場(chang)(chang)測試(shi)(shi)見證的成(cheng)功開展(zhan)奠定了(le)堅(jian)實的基礎。
隨著本次活動的圓滿收官，上海市域機(ji)場聯絡線距離正式(shi)開通又近了一步。未來，隨著線路投(tou)入運營，該項目(mu)將(jiang)進一步增強浦東、虹橋的交(jiao)通樞紐作用，為助力長三(san)角加速構(gou)建多層次軌道交(jiao)通網提供有力支(zhi)撐。
