當地時間12月8日(ri)下午，習(xi)近平主席在(zai)沙特首都利雅(ya)得會(hui)見埃及總統(tong)塞西。在(zai)會(hui)談中，習(xi)主席強(qiang)調(diao)中方愿同埃方深化(hua)共建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”合作，推(tui)動(dong)如期高(gao)質量建(jian)成齋月十日(ri)城市郊(jiao)鐵路。
齋(zhai)月十日(ri)城市郊鐵(tie)路是(shi)中(zhong)(zhong)埃“一帶一路”倡(chang)議下的(de)重要合(he)作(zuo)項(xiang)目，一期和(he)二期全長約70公里，沿途(tu)設12個(ge)車(che)站，線路連接了開羅與(yu)新(xin)首都，是(shi)埃及著力打(da)造“東(dong)部經濟走廊”的(de)重要交通配套工程，線路開通后，將惠(hui)及沿線500萬(wan)居民(min)。該項(xiang)目由中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)-中(zhong)(zhong)航國際聯(lian)合(he)體承建(jian)，卡斯(si)柯(ke)作(zuo)為(wei)信號系統(tong)集(ji)成(cheng)商為(wei)其提(ti)供CBTC信號系統(tong)解決方案，涵蓋“產品(pin)設計-設備采購(gou)-現場(chang)施工-后期維保”全生命周(zhou)期服(fu)務。
自(zi)項(xiang)目啟動以(yi)來，卡斯柯盡銳出戰，全(quan)力以(yi)赴打造精品工程，經(jing)過一千多個日夜的不懈奮斗，于2022年7月(yue)助力線(xian)路順利通車開(kai)啟試運(yun)行，11月(yue)全(quan)線(xian)開(kai)啟試運(yun)營并(bing)逐步(bu)移交(jiao)運(yun)營公司(si)，在(zai)“一帶一路”上留下了中國工匠精神的烙印。
千錘百煉，定制埃及首個CBTC系統方案
齋(zhai)月(yue)十日城市郊鐵路是埃(ai)及首(shou)條CBTC線路，為了幫(bang)助埃(ai)及業主快速(su)對(dui)CBTC建立系統認識，2019-2020年期間，卡斯柯組織(zhi)了多場CBTC的技(ji)術分享會(hui)和培訓活動，邀請業主、監理來(lai)中國參觀考察，并(bing)承(cheng)接多名埃(ai)籍學員在項目(mu)上(shang)開展(zhan)實習鍛煉，為當地培養本土(tu)化人(ren)才。
CBTC的(de)技(ji)術(shu)分享會(hui)和培(pei)訓活動
在聯(lian)合(he)體的大力支持下，卡斯(si)柯(ke)充分(fen)了解業主(zhu)需求(qiu)，全面掌握監(jian)理要(yao)求(qiu)，與參建各方(fang)緊密溝通，充分(fen)融合(he)中埃(ai)技術理念，成功打造(zao)出(chu)精準(zhun)完(wan)美的技術方(fang)案。2021年(nian)11月(yue)，7大類設計文件，總計200多份文檔(dang)，逐一通過評審，卡斯(si)柯(ke)為(wei)齋月(yue)十日城市郊鐵路定(ding)制的CBTC信號(hao)系(xi)統設計方(fang)案全部定(ding)稿。
從0到1，埃及軌交實現多項突破
在卡斯(si)柯的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)支持(chi)下，齋月十日城(cheng)市郊(jiao)鐵路(lu)項目一(yi)(yi)舉(ju)實(shi)現(xian)(xian)了(le)多(duo)個維度的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)升級，完成了(le)多(duo)項從(cong)0到1的(de)(de)(de)重要突破(po)：埃(ai)及第一(yi)(yi)條(tiao)CBTC線(xian)路(lu)、第一(yi)(yi)條(tiao)具備(bei)信息(xi)安(an)全功能(neng)的(de)(de)(de)線(xian)路(lu)、第一(yi)(yi)條(tiao)實(shi)現(xian)(xian)設備(bei)動態維護監測的(de)(de)(de)線(xian)路(lu)……這(zhe)一(yi)(yi)項項“第一(yi)(yi)”為(wei)埃(ai)及軌道交通的(de)(de)(de)發(fa)展按下了(le)數字化(hua)和信息(xi)化(hua)的(de)(de)(de)加速(su)鍵，為(wei)后續推廣CBTC系(xi)統提供(gong)了(le)高質量的(de)(de)(de)示范(fan)標準。
與埃及業主、監理在施工現(xian)場
除了盡(jin)可能(neng)(neng)地(di)把一些技術理(li)念先進的子系統模塊加進系統設計，使(shi)其具備更多的數字化、信息化功能(neng)(neng)，卡斯柯(ke)還(huan)針對(dui)埃及(ji)的本地(di)化需求，對(dui)CBTC系統進行了特定配置和(he)軟件開(kai)發，能(neng)(neng)更好地(di)滿足當地(di)用戶的使(shi)用習(xi)慣(guan)。
打破質疑，“中國制造”贏得認同
埃及(ji)齋月十日城鐵路不僅(jin)采(cai)用(yong)了(le)中(zhong)國“智”造的CBTC信號(hao)系(xi)統，也選(xuan)用(yong)了(le)大(da)量中(zhong)國制造的信號(hao)裝備。卡斯柯牽(qian)頭主導(dao)了(le)信號(hao)設備的采(cai)購(gou)工作，嚴格遵循歐洲標(biao)準，確(que)保設備選(xuan)型、系(xi)統集成及(ji)工程實施方(fang)面均滿足(zu)業主要求。
為了做好質量總把(ba)關，卡斯柯(ke)制定了嚴格(ge)(ge)的(de)(de)(de)設備(bei)供應商篩選機(ji)制，經過(guo)多輪(lun)研(yan)討評(ping)出優選名(ming)單。尤其是充分(fen)考慮到當地特殊的(de)(de)(de)氣候和自然環境，對設備(bei)的(de)(de)(de)防水、防塵、防電磁干擾等性能(neng)進行了嚴格(ge)(ge)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)。
2020年(nian)11月，卡(ka)斯柯邀請埃及業(ye)主和監理方來(lai)中國(guo)(guo)驗收(shou)設備(bei)。當他們來(lai)到上海(hai)，親眼看到中國(guo)(guo)軌道交通(tong)的發(fa)展成就，贊不絕口(kou)，對(dui)中國(guo)(guo)制造(zao)心存的一點(dian)(dian)點(dian)(dian)質疑也隨之煙消云散。設備(bei)很(hen)快(kuai)通(tong)過(guo)驗收(shou)，陸續發(fa)往埃及。
設備廠驗與(yu)第一批信號設備集港、運(yun)抵埃及
攻堅克難，高質量踐行交付承諾
2021年4月，項(xiang)目(mu)進入設備(bei)安裝(zhuang)階段，項(xiang)目(mu)團隊也迎來了(le)新(xin)的(de)挑戰。由于線(xian)路(lu)全程90%以上位(wei)于地面，沿(yan)途大(da)部分(fen)都(dou)是荒(huang)漠戈壁，前期(qi)的(de)設備(bei)安裝(zhuang)定測工(gong)作幾乎都(dou)要(yao)在(zai)戶外進行。期(qi)間，信號安裝(zhuang)工(gong)程師們每(mei)天(tian)早出(chu)晚歸，在(zai)四十(shi)多度的(de)高溫天(tian)氣(qi)中，頂著烈日、迎著風沙，一(yi)次次奔波在(zai)鐵路(lu)沿(yan)線(xian)，最長的(de)一(yi)天(tian)徒步行走了(le)16公里，有(you)的(de)同事即使磨破了(le)雙腳(jiao)，依(yi)然堅(jian)守一(yi)線(xian)直到任務圓滿完成。
安裝定測
施工(gong)期間，信號系統調試(shi)工(gong)期緊、任務重。從(cong)2022年2月(yue)(yue)第一次(ci)(ci)信號動(dong)車(che)調試(shi)，到2022年6月(yue)(yue)取得運營安(an)全證書，調試(shi)小組(zu)的十多位員工(gong)每天爭分奪秒追趕工(gong)期，在與時間賽跑中一次(ci)(ci)次(ci)(ci)將項目進度追回原點，實現了(le)7月(yue)(yue)開通試(shi)運行(xing)的關鍵目標。
調試前的現場交底會(hui)
線路開通后，卡(ka)斯柯還將繼續(xu)提供(gong)為期(qi)12年的項目維(wei)保服(fu)務，以實際(ji)行(xing)動踐行(xing)“全(quan)面守護，全(quan)程放心”品牌理念，助(zhu)力中(zhong)埃“一(yi)帶一(yi)路”合作繼續(xu)深入。
古城(cheng)的(de)歷史還(huan)在延續，中國基建的(de)遠(yuan)航(hang)還(huan)在繼續，卡(ka)斯柯這支(zhi)出(chu)海“艦隊”也將繼續乘風破(po)浪。
