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新型列控系統的現場示范應用線路

和若鐵路

和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,
西起新疆和田地區和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,長825公里,設計速度120公里/時。
線路開通后,與格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通,環繞塔克拉瑪干沙漠一周,全長2712公里,
是世界首條沙漠鐵路環線。

和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,西起新疆和田地區和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,長825公里,設計速度120公里/時。線路開通后,與格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通,環繞塔克拉瑪干沙漠一周,全長2712公里,是世界首條沙漠鐵路環線。


卡斯柯提供的產品和服務

和若鐵路是新型列控系統的現場示范應用線路,作為該線路的信號系統供應商之一,卡斯柯為其配備了自主研發的列控聯鎖一體化系統(TIS)、臨時限速服務器系統(TSRS)、基于北斗衛星定位的新型列控車載設備、列車完整性檢查設備(EOT)等設備,為列車安全運營保駕護航。

其中TIS系(xi)統是(shi)卡斯柯歷時3年研(yan)發攻(gong)關的(de)技(ji)術成果,是(shi)整合了列(lie)控中心(xin)和計(ji)算機聯鎖全部功能的(de)列(lie)控聯鎖一體(ti)化系(xi)統。該系(xi)統具備(bei)集(ji)成度高、維(wei)護方(fang)便(bian)的(de)優點,可通(tong)過全電(dian)子(zi)執(zhi)行單元與信號(hao)機、道岔(cha)、軌道電(dian)路等軌旁設備(bei)接口(kou),是(shi)信號(hao)系(xi)統的(de)地(di)面核心(xin)設備(bei)之(zhi)一。


項目意義

和若鐵路作為國家重點鐵路建設項目,是我國西部地區重要的路網干線,結束了南疆洛浦、策勒、于田、民豐、且末等地不通火車的歷史,有利于進一步完善新疆鐵路交通網,對區域協調發展、“一帶一路”建設、地區民族團結和經濟社會發展等具有重要意義。

卡斯柯在和若鐵路(lu)進行新(xin)型列控系統的工程示(shi)范(fan)應(ying)用,形成技(ji)術完善的全套(tao)裝(zhuang)備,對(dui)于提升鐵路(lu)運(yun)輸能力和技(ji)術裝(zhuang)備水(shui)平(ping),保持我(wo)國鐵路(lu)技(ji)術引領地位具有重(zhong)要意(yi)義。

下一個案例

昆廣大城際鐵路

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